越南工业园区概况及龙江工业园、深圳-海防经济贸易合作区介绍
越南的经济发展模式与我国有着异曲同工之处。越南全国共有超过326个工业区和17个经济特区，内外资项目投资协议总金额分别为970万亿越南盾（约422亿美元）和1450亿美元。目前，已经形成北部以河内为中心、南部以胡志明为中心的产业集群。
作为推动经济发展的核心引擎，这些工业园区往往拥有较为完备的基础设施条件，充分享受当地的税收优惠，能够为企业开展生产经营活动提供基础性支撑，也因此成为中资企业设立工厂的首选目标。
今天为大家介绍两个中资背景的工业园区。
龙江工业园是由浙江前江投资管理有限公司投资开发的综合性工业园。园区自成立以来一直得到越南政府及中国政府的大力支持。
龙江工业园（LJIP）于2007年11月成立，该项目期限为50年。越南总理阮晋勇于2007年6月亲自批准园区投资许可，并将龙江工业园列入越南政府2006-2015年期间优先工业园区规划。
阮晋勇总理于2010年4月造访浙江省时表示，越南政府将一如既往地支持发展龙江工业园，呼吁中国企业到越南投资，到龙江工业园投资建厂。6月份，总理办公厅专门为龙江的外围交通及电力设施问题复函指示各责任单位协调解决。
中国政府领导也对该工业园区十分关心。中国商务部陈德铭部长、姜增伟、王和民副部长都曾到访龙江工业园，并鼓励做好园区建设及招商工作，以加强中越两国的经贸关系。
截至2020年9月，龙江工业540公顷工业区占地中，总开发面积超过480公顷，净工业土地出租面积约300公顷，共引入46家企业入园投资，入园企业总投资额12.8亿美元，2020年1-9月累计总产值27亿美元，雇佣当地员工2.33万人。
园区位于越南南度的九龙江平原，距胡志明市中心、国际机场及西贡港均约50公里。陆路有高速公路、国道途经园区，与胡志明市区只需40分钟车程。水路有内陆河道紧靠园区，货物可直达国际港。园区的对外交通条件十分便捷。
龙江工业区为综合产业工业区，产业规划为：电子、电气类产品、机械、木制品、轻工业、建材、生物制药业、农林产品加工、橡胶、纸业、新材料、人造纤维等。
园区享受越南蕞优惠税收政策。企业自有收入之年起享有15年的企业所得税优惠期，优惠税率为10%，以及自盈利之年起4年免税；后续9年税率为应缴税款额度的50%。
若属于越南未能生产的原料、物资及零件，企业将能获得免5年进口税，自开始生产之年起算。
对于国内未能生产及构成固定资产的机器设备免进口税，如：科学及工艺部许可的工艺线专用的设备机器、交通工具；24座以上的员工班车、水路交通工具、建筑材料。
龙江工业园区内可成立加工出口企业，将能享有有关加工出口的优惠政策，如免增值税、免进口、出口税等。
中国·越南（深圳-海防）经贸合作区（以下简称“深越合作区”）成立于2008年10月22日，在中越两国总理见证下，深圳市政府与海防市政府签署《中国·越南（深圳－海防）经济贸易合作区合作协议》。
2017年11月列为中越经贸合作5年发展规划（2017-2021年）重点合作项目。深越合作区所在城市海防市是越南北部蕞大的港口城市，是越南第三大城市，毗邻越南首都河内，距离中国边境220公里，位于我国“一带一路”合作倡议与越南“两廊一圈”发展规划的交汇点上。
位于越南海防市，距河内东北部102公里。工业区紧邻海防往太平市方向的10号国道，也是越南北部往南部方向的国道。
工业区周边规划50米宽的市政道路直达海防庭武深水码头，现正在施工中。工业区距离5号国道约2公里。5号国道从海防通往河内、太平、凉山、北宁等各方向，方便于集装箱前往各地运输。距离海防直往河内的高速公路约5公里。
海防市是越南第三大城市，拥有越南北方蕞大港口，可停泊载重万吨的船舶，每周有通往欧美的集装箱航班。
深越合作区聚焦轻工制造，重点引进电子、机电行业的企业，打造代表“中国制造”的高品质园区，助力中国制造业“走出去”发展，培育越来越多“中国总部+海外工厂”的跨国企业。
深越合作区致力于建设一座适合科技型制造企业生产经营的绿色环保的产业园，高起点规划，高标准建设。园区除了常规规划，还进行了生态系统、风貌控制专项规划和管道燃气专项规划。园区产业用房、道路管网、景观设施、生活配套设施正在成为当地产业园区建设的新标杆。
入区企业享受10年企业所得税基础税率17%，自盈利之年起2年免税，后续4年企业所得税基础税率减半。
对于注册为出口加工企业的入区企业，免征出口税，对于用来生产加工出口产品的原、辅材料免征进口税，部分机械设备与构成企业固定资产的专用运输工具(主要为越南不能生产的)经海关核准后缴纳或免征进口税。
增值税税率为零。所有入区企业利润汇出税均全免。
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