【越南观察】越南-新加坡工业园26年的成长和扩张;和发集团着眼于开发海港和中部省份的工业园区;河内地铁21年亏损270万美元
投资 越南新加坡工业园26 年的成长和扩张经过26年的经营,越南新加坡工业园VSIP已从北到南扩展到各省,成为越南工业发展的典范。在庆祝平阳省重建25周年的研讨会上,越南经济研究所前所长、总理经济顾问团成员陈廷添教授表示,平阳是越南的奇迹在经济发展和工业化方面。历经20年的农业贫困区,全省有效突破,创造了经济社会进步的“奇迹”。特别是平阳在吸引外国直接投资方面排名第二,在越南国内收入方面排名第三,在国家预算贡献率排名前五位。2021年,全省人均收入蕞高,在全省竞争力指数(PCI)63个省市中排名第六。表示,26 年前越南新加坡工业园区 (VSIP) 的基础和发展是平阳发展的推动力。
该项目由 Becamex IDC 与胜科发展牵头的新加坡财团合资开发。
南部工业中心VSIP I - Binh Duong 平阳省新加坡工业园的奠基仪式于 1996 年 5 月举行。由于亚洲金融危机,工业园区投资的吸引力在其形成后不久就下降了。合资伙伴没有推迟该项目,而是决定投资于创建基于现实的运营流程、人力资源培训和建设综合工业园区基础设施系统。工业生产和公用事业服务标准已经采用,一旦经济复苏,该国准备欢迎投资。准备是创造巨大突破势头的关键。VSIP 投资的吸引力在 2000 年左右发生了显着变化。自2002年以来,VSIP I-Binh Duong平均每年吸引30个项目,成为越南吸引外资的亮点。占地 2,0455 公顷的 VSIP II - Binh Duong 于 2006 年开始建设。特别是占地 1,000 公顷的 VSIP III - Binh Duong 计划于 2022 年完工。南方“工业之都”的三项 VSIP 计划吸引了 584 家企业,价值 83 亿美元的投资和 15 万个工作岗位。
VSIP I - Binh Duong 为平阳省的转型做出了重大贡献Nguyen Van Hung 说:“Becamex、胜科和他们的合作伙伴合作开展了前所未有的工作,以应对协助 VSIP 合资企业有效发展的迫切需要,为平阳的建设和国家的总体增长做出贡献,” Becamex IDC 主席兼 VSIP 集团联席主席。
向北方省份扩张由于创建了 VSIP,北宁省也是北部的一个突破性地区。VSIP于2007年在北宁开始建设。该项目位于连接北部经济大门与中国的1号国道上。
VSIP Bac Ninh 北宁新加坡工业园占地 700 多公顷,其中 500 公顷用于开发符合环境和技术标准的清洁工业园区。北宁省已跃居全国工业发展的前沿,吸引了来自日本、韩国、新加坡、美国等众多国际投资者。VSIP Bac Ninh II 自 2019 年开始运作,总投资约 23,600 亿越南盾,总面积超过 273 公顷。
VSIP出现在第三个区域是海防市。该项目于 2010 年开始,土地基金超过 1,500 公顷。经过12年的经营发展,VSIP海防已成为吸引国际投资者的一盏明灯,拥有62个项目,总投资24亿美元。自VSIP成立以来,Thuy Nguyen区的低洼稻田已成为符合国际标准的现代化企业,雇用了5万1000人。
除了北宁和海防,还有海阳省的 VSIP 工业园位于金江区金典公社的 150 公顷土地上。向中部地区蔓延除了在北部和南部增加和传播其影响外,VSIP 还存在于一些中部省份,包括广义、义安、平定和广治。VSIP Quang Ngai 项目占地 915 公顷,于 2013 年开工,目前已有 29 名投资者承诺实施该项目,总投资资源为 8.15 亿美元。
投资 越南钢铁巨头和发集团着眼于价值 50 亿美元的海港和中部省份的工业园区钢铁巨头 Hoa Phat 集团希望在中部富安省斥资 120 万亿越南盾(51.6 亿美元)为工业园区建设海港和基础设施。该公司在蕞近与富安领导人的一次会议上表示,该公司计划在获得建设证书和清理土地后的三年内完成白玉海港和华潭工业园这两个项目。完成后,这些项目每年将为省预算贡献 6 万亿越南盾,并创造 12000 个就业机会。
富安领导人表示,这些项目符合该省的发展战略,将有助于促进其经济发展。Hoa Phat今年提出了几个重大项目,包括在广治省、承天顺化省和达农省的一个海港、一个深水港、一个钢铁厂、一个城市住宅区和一个铝项目。
Cat Linh – Ha Dong 地铁列车上的乘客基建 越南头部家地铁运营商在 2021 年录得 270 万美元亏损地铁运营吉灵-河东地铁线的河内地铁公司报告称,2021 年亏损 640 亿越南盾(275 万美元)。根据经审计的财务报告,该公司自 2015 年开始运营以来的累计亏损为 1600 亿越南盾该报告显示,在该国头部条地铁线 月开始商业运营后的两个月内,收入仅为 50 亿越南盾。其运营成本接近 600 亿越南盾。告称,高劳动力成本是该公司去年净亏损 640 亿越南盾的一个主要因素。020年,它亏损了230亿越南盾。位公司代表表示,2021 年 4 月在越南爆发的第四次新冠疫情需要采取严格的社会隔离措施,这对包括运输业务在内的整个国家的经济产生了负面影响。该代表说,其财务状况黯淡也是因为吉灵-河东地铁路线尚未得到城市补贴。共汽车和城市铁路客运是公共部门的事业,因此票价补贴由城市确定,以鼓励人们使用公共交通工具,减少私家车的使用,以尽量减少拥堵和环境污染。河内的公共巴士多年来一直得到补贴,河内人民委员会早些时候通过了一项决议,每年花费 144.6 亿越南盾(62万2470 美元)补贴吉灵 - 河东地铁线的票价。该代表说,该公司目前正在为该市完成文件,以提供2021年蕞后两个月和2022年全年的地铁线路补贴。地铁线从吉灵市中心到河东西南区全长 13 公里,车程约 23 分钟。票价为 8,000-15,000 越南盾(0.35-0.66 美元),月票为 20万越南盾。它是河内计划到 2030 年建成的 10 条线% 为地面,其
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