据看看新闻报道，近日外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，中国一直声称南沙群岛的柏礁是中方领土，但是自20世纪80年代以来，这里一直被越南占领。根据中国自然资源部的一项研究表明，越南通过造陆将柏礁扩大了10倍。同时越南还疏浚了一条299米宽的航道，其宽度足以让军舰等大型船只停泊。请问中国对此怎么看？郭嘉昆表示，南沙群岛是中国的固有领土，柏礁是南沙群岛的一部分，中方一贯反对有关国家在非法侵占的岛礁上开展建设活动。

　　除此之外，在越南试图变本加厉的舞台上，中国已然做好充分准备：无论是通过对等反制措施重启，还是考虑在经济领域采取行动，中国有着充足的选项来保护自身核心利益。值得玩味的是，此次事件折射出越南“双轨策略”的复杂性。一方面，越南批准了与中国铁路项目的对接，经济合作迅速推进；但另一方面，却在南海的问题上小动作不断。这种“两面下注”的策略固然可以眼前得利，但也是一种冒险。越南试图利用南海资源的同时，又希望从中国的经济增长中分一杯羹。

　　其实中国近几年与越南之间的往来是非常密切的。据新华社报道，越南第十五届国会第九次特别会议近日表决通过关于老街-河内海防铁路项目投资政策的决议。该铁路建成后将连接越南北部省份与中国西南地区。新华社援引越通社报道称，越南旨在建设一条新型现代化铁路，以满足越南国内运输以及与中国之间的国际运输需求，为经济社会快速可持续发展创造重要动力，发挥老街-河内-海防经济走廊优势，确保国内外铁路网有效衔接。

　　越南政府将根据蕞短和蕞直接的原则，确定铁路项目的具体路线亿美元，将使用越南中央预算内投资资金以及其他合法资金。决议要求在2025年编制铁路项目的可行性研究报告，并争取在2030年前基本竣工。分析人士称，修建跨境标轨铁路将大幅提升中越两国联通效率，促进中越贸易往来。中国是越南蕞大贸易伙伴。据越南海关统计，2024年越南对华货物进出口总额达2052亿美元，其中对华出口额约为612亿美元。

　　此外据越通社报道，近日越南工贸部官员与中国广西壮族自治区官员举行会谈，双方签署贸易合作文件。越南工贸部官员表示，越南已连续25年成为广西头部大贸易伙伴，建议有关部门和机构加强经贸合作，有必要扩大贸易，保持稳定的供应链，优化跨境货物流动。该官员认为，还需要加强工业合作，重点是高科技以及环保产业，整合先进技术以提高生产力。广西壮族自治区官员表示，愿为双方高质量合作作出积极贡献，未来将探索双方经贸关系增长的新动能。

　　所以站在国家主权的立场上，中国的立场十分明确：南沙群岛及其附属岛礁自古以来就是中国领土的一部分，任何试图改变这一事实的举动都是徒劳无功的。而在军事层面，尽管中国始终保持克制，但适当展示军事实力也是维护国家主权的必要手段之一，通过巡逻舰艇、战机常态化巡航等方式，中国能有效传达出一种不容侵犯的明确信息。总体来说，中国在面对越南南海扩建问题上展现了极大的智慧和克制。

　　总的来看，越南在当前局势中的态度可谓充满微妙而复杂的考量。显然，它意识到在这一场国际博弈中，自己处于一个相对弱势的位置。一方面是其对策的深远影响，另一方面则是如何掌握区域的主动权，确保国家安全与利益。随着时局的变化，越南如何在这条紧绷的钢丝上行走，将会对整个南海局势产生深远影响。未来是否能够在高压的局势下找到生存与发展的平衡，值得我们持续关注。越南的下一步行动，不仅影响自身的命运，也影响着整个东南亚的地缘政治格局。返回搜狐，查看更多

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