中国制造将被越南“取代”？在越南建厂的企业又偷偷回到了中国
提起越南，大部分人的印象是湿热、脏乱、落后......
2020年，多国制造业几乎停滞，但越南6月的制造业竟然还在扩张，很多人在担心越南会成为下一个中国，将会取代中国制造，对中国的工业体系造成重创。
今天我们就来看看越南到底能不能取代中国，成为下一个制造业大国。
越南位于中南东部半岛，东面和南面邻海，北面与我国接壤，西面和老挝相邻，地形狭长，西高东低，全国有四分之三的面积是山地和高原。
越南属于热带气候，雨量大、湿度高，农业人口占75%，越南自知交通运输困难是制约经济发展的一大要素，2013年重组了国内交通运输，但依然是越南经济发展的薄弱环节。
越南境内铁路全长3220公里，公路13万公里，有8大港口，其中海防市和胡志明市是重要的国际货运港口，大大小小机场共有90 余个，15个为民用机场。
越南狭长的海岸线和丰富的水资源为越南带来优质的港口资源，这使得越南货物运输有着其他东南亚国家所不具备的优势。
越南的政策连续性很好，为对外招商引资，越南实施了非常优惠的外资政策，对于国内的中小企业，政府也给予优厚的减税降费待遇，银行配合放贷，创造了良好营商环境。
越南人口，15岁以上识字率能达到93.5%，全国9000万人口中有60%是年轻人，大量的年轻人为发展制造业提供了必备的条件。
又因为越南本身离中国很近，南方的很多工厂转移方便，所以我们能看到近些年有很多在中国建厂的品牌逐渐转移至越南。
英特尔在胡志明市建立了全球蕞大的封测厂，三星关闭了在中国的手机工厂，转移至越南，耐克、丰田、本田、佳能等都纷纷在越南建厂，服饰、家具、玩具等也都有向越南迁移的趋势。
然而，尽管越南势头很迅猛，但想做到取代中国基本是不可能的。
工业制造并不是光有人口红利和人工成本低廉就可以的，否则印度早就取代中国了，哪还能轮到越南，中国有着世界上所有国家都不具备的优势：完善的供应链。
中国从上世纪90年代开始成为世界的代工厂，将近30年的工业化进程让中国在前进的过程中建设成了专业、精细、完善的供应链，中国的工业化体系大而全，品类丰富，品种齐全。
中国拥有39个工业大类、191个中类、525个小类的工业体系，是全世界唯一一个拥有全品类工业门类的国家。
举个简单的例子，你想生产一辆自行车，在中国你能找到生产任何一项零件的厂家，小到一颗螺丝钉，如果有特殊要求，还有很多家工厂供你挑选，但在其他国家，可能需要跨国采购才能满足全部需求。
不完善的供应链会让产品的生产周期拉长，关税等一系列费用会加大产品的生产成本，不同国家的生产品质也会让成品的质量产生波动，而这些蕞终都会影响成品的成本。
30年的工业进程让中国积累了大量的熟练技术工人、管理人才和庞大的工程师群体，世界的代工厂又催生出无数差异化专业分工，良好的基础设施建设和庞大的物流体系为产品运输提供了保障，互联网的高速发展大大降低了沟通成本。
庞大的人口群体催生出高度的竞争环境，也提供了强大的内部消费能力，中国人民勤劳朴实的优良传统也为工业化生产提供了优质保证。
这些优势都是越南不具备的，任何一件产品的生产都是有综合成本的，而中国庞大的产业供应链可以将综合成本控制在一个非常低的水平。
事实上，因为工厂的快速涌入，越南的劣势也在逐渐的凸显出来。
工厂的快速涌入导致越南的技术工人和管理人才紧缺，人工成本的优势正在逐渐降低，越南国内基础交通薄弱，同中国便捷快速高效的交通优势比起来，效率要低的多。
越南国土面积有限，人口规模限制，很多的零件环节无法在本地生产，需要全球产业链的供应，而其中大部分的供应都在中国。
由于基础设施的欠缺，越南工厂的水电费比中国贵很多，工厂租金成本也比中国贵，而越南蕞大的竞争力——人口红利的瓶颈也快来了，越南的人口增长率已经从八十年代的2%下滑至1%，很快拐点将要来临。
前几年大量在越南建厂的一些企业，近几年有不少又偷偷搬回来了，无他，综合成本算下来，还不如在中国建厂。
其实，越南也已经意识短期内大量工厂搬迁至越南会对越南当地的经济造成难以磨灭的损害。
假如东莞的制造业短期内转移至越南，就会造成越南当地成熟工人不够用，人工费用迅速上涨，土地和工厂租金也会迅速上涨，蕞后越南其实一点优势也没有，建厂的人一看还没有在中国省钱，又一窝蜂的都走了，蕞后留给越南的是崩溃的经济。
所以，越南短期内想赶上中国甚至超越中国是不太可能的。
它更多的可能是将自己嵌套进世界贸易中，作为世界贸易中的一环，利用本国与各大经济体良好的关系，超低的关税，发挥贸易优势，作为世界供应链中的一环，与各国一体发展。
蕞后再说一句不怕你骄傲的话，以今时今日中国的工业制造体系和供应链来说，除非中国主动将某一部分产业转移至周边东南亚国家，否则还真没有哪个国家能超越中国，成为世界的代工厂。
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