今夏到越南去看老挝
在越南待过几年，偶尔去一两趟老挝，梦想着哪天一路走完东南亚，
今天给大家唠叨一下越南和老挝的一些事。
前苏联是中国的老大哥，中国是越南的老大哥。
越南不甘寂寞，找了老挝这么一个小弟，
越南对老挝的影响很大，老挝也很愿意向这个友邻学习。
大批的老挝干部都在越南培训，学习和工作过。
跟着朋友开着越南车从劳保口岸去沙湾拿吉，
我们一路狂飙，草丛和树木从车窗外划过。
越南朋友还纳闷说老挝连一盒火柴都靠进口，
9号公路贯穿老挝的沙湾拿吉省，连接至越南广治省的老保口岸，是越南战争重要的补给线。现在的道路状况已经得到升级，由日本援助投建，是泛亚公路的一部分。沿途基本全部废除收费站，人烟稀少，车辆罕迹。
是越南中部省份的广治省与老挝沙湾拿吉省交界的陆路边境口岸，
是越南-老挝-泰国重要的东西经济长廊，是老挝物产经越南出海的重要陆******户。
当年，美军在广治省的KHE SANH战役遭受越军重创，
如今这里草木生辉，是越南重点发展的口岸经济区，
试行东盟一站式******模式，是一站式一停留海关通关模式。
口岸区域是非关税区，经济发展迅速，
早已看不到那段悲惨的战争历史的痕迹。
老挝柬埔寨的红木大批量从沙湾运往广治，
山百年的大树被连根拔起运去中国做景观林。
距离劳保口岸约80公里，山路弯弯绕，延伸至沙湾拿吉。
东河市有个贤良桥，是南北越的分界线，
往北100公里左右是广平省的洞海市，有小型的飞机场，只有越南国内航班，
往南大概100公里是承天顺化省的福排国际机场，有较多的国际航班。
广平，广治和顺化是越南中部典型的沿海小平原，
从河内过来可以选择飞到洞海或者顺化再驱车100公里，
时刻以晚上19:00-20:00从河内出发为宜，
平治天这里沿海，内陆狭小，经常遭受海上正面的台风袭击。
旱季的时候顺化还好，因为海云岭的关照，气温适宜，
广治就惨了，因为长山山脉的阻隔，
泰国湾过来的水汽在山的一侧（老挝）全部降雨，
到达山的另一侧（越南）的时候都是热风，
吹蔫庄稼，吹晕路人，戏称“老挝风”。
从老挝口岸过来45公里左右即可到达。
镇子很小，却住着形形色色的各国的人群。
来自日本过来拓荒种树和搞水电站的，还有印度阿三，中国湖南过来的小老板
据说有一帮中国过来的工厂的工人，
大多数男性，荷尔蒙分泌旺盛，每周成群结党地去镇上看人妖表演。
越南人总很会做生意，拉着过时的海鲜到处兜售，
如神圣又有如机械搬的维持着这个定律。
有一回，18:50左右我去一个小卖部买干电池，
晒着太阳，顶着白云，乌云和暴雨，
一个竹藤编的装糯米饭团的小竹篓，
奇怪的是酒店或者旅店很少，越南人开的理发店很多。
胡子拉碴的中国工人是这里的常客。
整个沙湾拿吉都不好玩，即使有灿烂的湄公河。
琅勃拉邦是老挝的佛教中心，是老挝著名的古都，琅勃拉邦省的首府。
城市市区沿湄公河左岸延伸，依山傍水，气候凉爽，地势平缓。
老挝王国定都万象以后，琅勃拉邦仍为王都。
现在，这里成了一个美丽的小城，拥有神奇的文化底蕴。
从昆明可以直飞琅勃拉邦，或者从河内直飞也行，亦或者先飞万象，再驱车前往。
老挝啤酒，去到琅勃拉邦必须品尝。
啤酒去哪儿都不一样，但是到了琅勃拉邦，
老挝我去过的次数不多，好多地方也都没去成，各种原因吧。
印象里蕞差的也是蕞深的是色奔镇，
在万象的接头，两个老挝人骑着摩托车对碰，
他们是不吵架不扯嗓子不抡胳膊的，
还去过阿速坡，是南部的一个省份，
大片的土地被日本和中国的机械化耕种，
不是橡胶林（加工橡胶）就是木薯地（制造酒精）和桉树林和相思树林（造纸）。
或者龙邦口岸出去，从高平的高原高速俯冲去首都
在劳保口岸大概20-25美元左右
即可直接办理一个月一次往返签证。
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