越南胡志明市、同奈、巴地-头顿地区港口规划
2005年8月12日越南政府总理作出791/QD-TTg号决定，批准胡志明市、同奈、巴地-头顿地区海港群到2010年的规划细则及到2020年的发展方向。根据规划，到2010年前需外迁的港口为：西贡新港、巴哨（BaSon）造船厂、芽龙港、西贡港的庆会港区、新顺东港、果蔬港。新规划将形成3组港口群：胡志明市港口群：包括西贡港区（西贡河）、芽皮港区（芽皮河-船心河{LongTau}）、吉莱（CatLai）港区（同奈河）、协福港区（SoaiRap河）。巴地-头顿港口群：包括鹅游C港区
2005年8月12日越南政府总理作出791/QD-TTg号决定，批准胡志明市、同奈、巴地-头顿地区海港群到2010年的规划细则及到2020年的发展方向。根据规划，到2010年前需外迁的港口为：西贡新港、巴哨（Ba Son）造船厂、芽 龙港、西贡港的庆会港区、新顺东港、果蔬港。 新规划将形成3组港口群： 胡志明市港口群：包括西贡港区（西贡河）、芽皮港区（芽皮河-船心河{Long Tau}）、吉莱（Cat Lai）港区（同奈河）、协福港区（Soai Rap河）。 巴地-头顿港口群：包括鹅游C港区（Go Dau）、富美港区、盖梅(Cai Mep)港区（Thi Vai河）、头顿港区（摈停、星梅）、营河港区。其中发展盖梅-市威（Thi Vai）河上的港口区为重点，作为内外经贸交流门户，同时为南部重点经济区经济发展动力。 同奈省港口群：主要由为同奈省工业区服务的专用港组成，如同奈港、富友港、Ong Keo港、鹅游A和B港、福安港 。根据规划，当务之急是建设综合港。 优先投资项目：从现在到2010年优先投资的项目为，盖梅集装箱港和市威综合港；吉莱港区的综合港和集装箱港；为接收新迁港口服务的协福港区；富友1综合港（同奈）。 资金来源：政府优先投资盖梅集装箱港和市威综合港（还有日本提供的ODA贷款，约3.9亿美元）。鼓励各种经济成分以BOT、BTO、BT及联营形式参与港口投资并为其创造条件。与外国联营投资港口建设则按照投资法规定办理。 目标：到2010年3组港口货物吞吐量达到5300万吨（不含散货）/年、旅客16.3万人次/年；到2020年货物吞吐量达到1亿吨/年、旅客32.6万人次/年。 为实现该目标，上述港口建成可停靠3-7万载重吨位的百货、散货船；5-8万载重吨位的集装箱船；6.5万-10万总吨位的客船。其中胡志明市和同奈港口群须有能力停靠3万载重吨位的百货、散货船；5万总吨位的客船。市威-盖梅河上港口是重点港，须可停靠7万载重吨位的散货船，8万载重吨位的集装箱船，7万载重吨位的油船，10万总吨位的客船。 编者：越南海岸线米，港口吞吐能力6400万吨/年。其中红河平原地区20个，北中部15个，南中部20个，东南部33个，九龙江平原12个。蕞大港口可提供45000吨的船靠岸。待上述规划完全落实后，不仅将大大提高越南港口、特别是南部港口客货吞吐能力；而且对越南胡志明市地区经济乃至南部经济发展发挥重要推动作用；还将对东南亚地区港口运输布局带来影响。
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