当地时间2月7日，越南国会经济委员会召开全体会议，会议通过未来五年内优先考虑对南北高铁和城市铁路项目进行投资审查老街-河内-海防铁路项目投资建议书，这一备受瞩目的超80亿美元铁路项目正处于决策的关键阶段，与此前交通部提交的方案相比，最新计划对线路长度及投资预算进行了重要调整。预计将在2月10日前最终完成项目文件，并有望在2月17日前获得国家议会的决议通过。

　　越南交通部副部长阮丹辉在会议上详细阐述了项目的最新进展，与1月20日提交的初步方案相比，项目细节有了进一步调整：原计划线公里，包括主线公里。调整后线公里，横跨老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防9个省直辖市。

　　更新后项目总投资约203亿越南盾（约83.69亿美元），较1月20日提交的投资预算为195亿越南盾（约80.27亿美元）有所上调，这个增幅主要源于项目的规模、复杂的技术需求及土地征收等问题。阮丹辉副部长称，每公里平均投资约1596万美元，处于同类项目的中等水平。据铁路项目管理管理委员会的建议，老街-海防-河内铁路建设项目资金赞助商预计为中国进出口银行。

　　为了确保投资效果，项目向分为两个阶段：第一阶段（至2030年），按单轨标准建设完成全线年以后），按双轨标准完成老街-河内-海防全线建设，并建设南海防-南廷武支线。

　　可行性研究于2025年启动，技术设计、承包商遴选和开工仪式力争于2025年底展开，第一阶段拟于2030年完工，2031年初投运。采用1435毫米标准轨距，显著突破现有1000毫米窄轨铁路系统的运输限制；主线公里，河内枢纽区域设计时速为120公里，支线公里。

　　新铁路预计到2050年将实现年货物运输3.97亿吨，年客运量3.34亿人次。鉴于项目的战略重要性，政府已向国会建议：给予特殊投资政策、简化资金平衡审核程序、并将项目列为国家重点基础设施投资。

　　在老街省段拟建设4个车站和2个技术作业站，其中，老街站，总面积84公顷，具备列车编组、客货运和联运功能；保胜站，总面积26公顷，客货运站；沙坝站，总面积7.5公顷，客货运站；文班站，总面积24.2公顷，客货运站。

　　根据越南2021-2030年铁路网规划，该国将建设总里程6354公里的25条铁路线。老街-河内-海防铁路走廊作为关键枢纽，横跨越南九个重要地区，覆盖了国家20%的人口、25.4%的地区GDP和25.1%的工业园区，还将成为连接中国-东盟自由贸易区的重要通道，更将推动区域经济深度融合。返回搜狐，查看更多

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